Der Ducati-Tank wird aus 2mm Aluminiumblech gefertigt. Er wird im WIG-Verfahren verschweißt. Die Linien und Rundungen entsprechen in etwa denen des Originaltanks. Ich habe den Tank nur in der Höhe verändert, um ein größeres Volumen zu erreichen. Dadurch sind die Radien im Bereich des Knieschluss bzw. vorne rechts und links größer geworden. Der Tank hat bei montiertem Pumpenträger einen Rauminhalt von ca. 24 Litern. Jeder Tank wird wie vom TÜV gefordert druckgeprüft und mit einem Begleitschreiben ausgeliefert. Ein TÜV-Gutachten kann ich nicht mitliefern. Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere kann nach Absprache beim TÜV in Osnabrück erfolgen. Der Tank wird serienmäßig mit einem abschließbaren belüftenden Fliegerverschluss ausgeliefert. Das Typenschild ist Bestandteil des hinteren Halters und genauso wie der vordere fest mit dem Tank verschweißt. Das Typenschild ist nach dem zurückziehen der Sitzbank ablesbar. Um die Montage des Pumpenträgers zu vereinfachen, wird im Tankboden ein gedrehter Flansch verschweißt.Die Montage des Pumpenträgers ist einfacher als beim Serientank, weil eine Anschrägung dafür sorgt, dass sich der Dichtring erst zentriert und dann auf das notwendige Maß komprimiert wird. Der Träger wird mit den Originalschrauben verschraubt. Der Tank ist für die Modelle 748 , 996 und 998 lieferbar. Der Tankverschluss wird von mir vormontiert und muss zum Lackieren des Tank sorgfältig abgeklebt werden. Ich kann den Tank auch lackiert liefern. Preise bitte anfragen. Die Tanks sind keine Massenware, sondern werden von Hand gefertigt. Daraus ergeben sich entsprechende Lieferzeiten, die mit eingeplant werden sollten.
Der Tank kostet 680,-€ plus Porto und Versicherung der Sendung.

Dieser Tank ist nicht mehr lieferbar.